商業週刊2008年12月1098期162頁提到「歐洲柴油供需失衡，未來10年產能亮紅燈」，探討柴油車與柴油之間的關係，總算解開了多月來的疑惑。過去是柴油價格低於汽油，可是在今年6月去斯洛伐克卻發現一反過去的認知，柴油價格竟然高於汽油，在進入奧地利時油價的差異也是相同的情況。

時至今日柴油價格已高於汽油


文中分析，過去歐洲各國政府鼓勵購買柴油車以及車廠致力推展柴油車，使得柴油車佔據六成市場，但煉油業者未預見柴油用量日增，在設備不足及供需失調情況下使得柴油價格高於汽油，原來這就是疑惑多時的原因。令人擔憂的是預估未來十年內難以改善，迫使必須加重柴油的進口。根據統計，目前有15%仰賴進口，預計到2020年會倍增。因應目前的窘狀，歐盟考慮調高柴油貨物稅及取消柴油車購車減稅優惠。

會關心這個問題主要是因為自2003年以來，到歐洲旅行的交通方式改為開車，一旦享受到開車的便利性，很難再回到搭火車為主要的交通工具的旅行方式。當然，開車旅行還是會搭配火車，這是在一天之中長途的移動或是山區景觀路段所採取的搭配。

2005年柴油價個還低於98

問題來了，柴油價格高於汽油，以後開車還會租柴油車嗎？答案是肯定的。依目前的油價來看，柴油價格僅略高於汽油，但柴油車比汽油車省油，據私下粗略的估計，相同排氣量柴油車耗油量比汽油車約省1/3，在省油效益大於價格差異時，就花費而言，柴油車還是優於汽油車的。除非兩者價差拉大，價格差異大於省油效益才會租汽油車。

幾年內還是會租柴油車

不管如何，可預見若干年後，自行車會是在歐洲旅行的主要交通工具。目前還做不到的原因是七歲的女兒剛學會騎車，加上孩子的娘其觀念與體力都尚待努力溝通及訓練。