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2011年6月底踏上波羅的海的國度，以前遙不可即又神秘的「鐵幕」終於衝破了。「三小國」個個比台灣大，短短15天若要一次走遍，只會流於走馬看花，於是捨棄立陶宛及拉脫維亞東南部留待以後的旅行計畫，實際走訪了拉脫維亞中、西部及愛沙尼亞，即便如此還是有遺珠之憾。

距離上次去捷克已七年了，忘不了穿梭在布拉格舊城、小區巷弄間，忘不了Ceský Krumlov 美味的餐廳及愛不釋手的俄羅斯手繪杯，忘不了Telč 水中倒影的古城，忘不了捷克太多美好的記憶。

以近兩個星期遊斯洛伐克時間還是不夠，東邊靠近烏克蘭及南邊都沒時間去。原訂在第五天計畫參觀Liptovsky Mikulas的鐘乳石及冰岩洞，但太趕了而臨時取消。第七天本想住在Poprad，也臨時改住在Levoca，這決定是正確的。對Strbske Pleso大失所望，所以可改住在Stary Smokovec 或 Tatranska Lomnica，方便上Vysoke Tatry (High Tatra)。

這是2003年去義大利的預定行程，因假日縮減到17天，所以實際路線略有變動。在網站改版之後移除了本資料，本想再略加修訂，但因最近常有人問起這個行程，所以就原封不動「重出江湖」。

本行程特色是造訪北義大利十數個山城，這些山城的歷史都可追溯到羅馬時代，一磚一瓦都載負歷史的軌跡。

托斯卡納山城的交通不便，所以本行程交通以自行開車為主。在義大利開車要特別留意，宵小常會以破壞車子的方式偷竊車內的行李。所標示的里程及行車時間可參考米奇林。

本行程偏重於西南部，除Chambord、Cheverny、Chenonceau、Carcassonne、Paris去過以外，其餘都是初次造訪。車是向Sixt租的，VW Passat手排同級車，但機場交車時給了Seat的Altea，心頭實在@#$%，不管Altea的性能如何，光是VW與Seat品牌形象差距就很大。

布拉格的光芒幾乎掩蓋了捷克的一切，忽略了波西米亞豐富、多采多姿的歷史遺產，本行程將帶領旅行者一趟知性、感性之旅，深刻體驗捷克多元風采的面貌。

行程以火車及巴士互相搭配，一般而言，捷克火車車速不快，巴士要比火車快速，票價也較便宜。本行程交通之表達為：交通工具/里程數/行車時間，因捷克物價便宜，至當地分段購買即可。里程數、行車時間及路線、票價因班次之不同而略有差異，有關交通之時刻、里程、路線、票價亦可至下列網站查詢。

http://www.idos.cz/

五、六月是很好的季節，還不至於太炎熱，天氣不錯，除了一天遇到下雨外，其餘都是艷陽高照的天氣，但不悶熱。此行總共租10天車(OPel Vivaro，柴油車)，由Dubrovnik北上折轉至Istria半島，終點為Zagreb，除兩座國家公園外都是沿海城鎮，全程約跑1300km，95汽油每公升價格7.0~7.2kuna(1kuna約為5.6台幣)。行程已很緊湊，搭船要耗費更多時間，所以沒安排到離島，就將離島做為下次重遊的重點吧！

盼望了多年的克羅埃西亞終於要成行了，真是一波三折。去年最難搞定的簽證都已到手了，卻在出發前二十天住院，中斷了14年來每年必到歐洲的紀錄。

巴伐利亞國王Ludwig二世所建築的三大城堡--新天鵝堡(Neuschwanstein)、Linderhof 、Herreninsel Castle都得以在德國阿爾卑斯山大道的行程中一一造訪，探尋Ludwig二世一生致力於實現神話般的夢想；再者登上德國最高峰Zugspitze，秀麗的阿爾卑斯山盡收眼底；而德南鄉村的寧靜與安詳，令人流連忘返。

奧地利不只Wien、Salzburg、Innsbruck三大城可去，Salzkammergut湖區、Tirol省的眾多河谷都是宛如人間仙境的地方。

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